PING G440 K Driver
PING G440 K Driver的桿頭後方配備了32克可調節配重,比前一代G430 Max 10K重4克。
為什麼這樣做
更重的配重塊增加了桿頭的慣性矩 (MOI),能有效抵抗擊球時桿頭的扭曲,即使是偏離中心點的擊球也能保持球速與球路穩定性,實現更高的容錯度。
擊球後球路更直、偏離中心的擊球也能保持較高的球速,且落點更集中。

PING G440 K Driver的桿頭後方配備了32克可調節配重,比前一代G430 Max 10K重4克。
PING G440 K Driver的桿頭後方配備了32克可調節配重,比前一代G430 Max 10K重4克。
更重的配重塊增加了桿頭的慣性矩 (MOI),能有效抵抗擊球時桿頭的扭曲,即使是偏離中心點的擊球也能保持球速與球路穩定性,實現更高的容錯度。
擊球後球路更直、偏離中心的擊球也能保持較高的球速,且落點更集中。

1:32 對於桿頭速度約90 mph且擊球仰角為0度的球友,Driver的最佳仰角是12度,以最大化總距離。
2:31 當Driver的靜態仰角過低(不適合你的揮桿速度)時,球員常會試圖透過揮桿動作(例如將球位前推、向後傾斜桿身、或做出由外而內的切球動作)來增加擊球時的動態仰角。
5:06 對於桿頭速度約80 mph且擊球仰角為0度的球友,Driver的最佳仰角是14度,以最大化總距離。
5:56 練習在下桿時快速加速雙手,並在擊球前快速減速雙手,將能量有效傳遞到桿頭。
1:32 對於桿頭速度約90 mph且擊球仰角為0度的球友,Driver的最佳仰角是12度,以最大化總距離。
2:31 當Driver的靜態仰角過低(不適合你的揮桿速度)時,球員常會試圖透過揮桿動作(例如將球位前推、向後傾斜桿身、或做出由外而內的切球動作)來增加擊球時的動態仰角。
5:06 對於桿頭速度約80 mph且擊球仰角為0度的球友,Driver的最佳仰角是14度,以最大化總距離。
5:56 練習在下桿時快速加速雙手,並在擊球前快速減速雙手,將能量有效傳遞到桿頭。